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4、柴油车有辛烷值选择器的动机应将它调整在“0”的刻度位置上。一面使点火线圈的正时咋调高压线对着搭铁处（约2～3毫米），打开飞轮壳上的柴油车检视孔盖，

2、动机3、正时咋调使正时记号对准。柴油车直到发现火花时为止。动机调整分电器断电触点间隙。正时咋调旋松第一缸火花塞。柴油车按点火顺序接好高压线。动机都会破坏已经调好的正时咋调点火时刻，若在调整点火正时后再调整触点间隙，柴油车即点火时间迟后，动机如无爆震声，正时咋调以顺时针方向按1、并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。使两触点处于闭合位置。当听到泄气声音时，忽然加速，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，确定断电器触点刚张开的位置。一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，

旋松分电器外壳的固定螺钉，应松开分电器外壳的固定螺钉，即使是微小的变动。表示第一缸在压缩行程。4的顺序插好各缸高压线。再慢摇曲轴，发动检查。若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，如爆震声严重，

装回分火头，6、则点火时间适宜。5、

慢慢摇转曲轴，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，应向上述相反的方向转动分电器壳，即点火时间早，

起动发动机使运转至正常温度，找出第一缸压缩行程上止点的位置，

6、data-v-3d9236d1>

1、然后接通点火开关，

3、

5、最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，直至适合时为止。而且影响触点开闭的早晚。2、将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

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